KOMPONEN UTAMA MESIN MOBIL

KONSTRUKSI MESIN

Konstruksi mesin mobil secara garis besar dibagi dalam dua bagian utama, yaitu :

1. Komponen yang tidak dapat bergerak. Seperti :

a.       Kepala silinder (Cylinder head)

b.       Blok silinder (Cylinder block)

c.        Bak oli (Carter)

2. Komponen yang dapat bergerak, seperti :

a.       Torak /seher (Piston) dan kelengkapanya

b.       Poros engkol (crank shaft)

c.        Poros bubungan (cam shaft)

d.       Mekanisme katup (valve mecanisme)

e.       Gigi timing (Timing gear)

f.         Roda penerus (Fly wheel

KONSTRUKSI MESIN

 

                 

A.  Konstruksi Kepala silinder

 Nama-nama komponen :

1.       Cylinder head cover 2.       Gasket 3.       Camshaft sprocket 4.       Camshaft 5.       Seal 6.       Cylinder head 7.       Spark plug 8.       Collets 9.       Retainer

10.    Valve spring 11.    Spring seat 12.    Valve seal 13.    Exhaust valve 14.    Intake valve 15.    Coolant outlet 16.    Camshaft bearing 17.    Rocker assembly

 Nama-nama komponen :

 

1.       Intake valve

2.       Valve spring retainer lock

3.       Oil seal

4.       Spark plug

5.       Adjusting shim

6.       Valve lifter

7.       Valve spring

8.       Valve guide

9.       Intake manifold

10.    Exhaust manifold

11.    Combustion chamber

12.    Gasket

13.    Water jacket

14.    Exhaust valve

 Nama-nama  komponen

1.     Rocker arm

2.     Valve spring

3.     Valve

4.     Push rod

5.     Valve lifter

6.     Camshaft

   

 B.  Konstruksi Blok Mesin

 

Nama-nama komponen

1.       Ring piston 2.       Piston & piston pin 3.       Engine block 4.       Camshaft 5.       Camshaft gear / camshaft sprocket 6.       Timing chain 7.       Camshaft bushing 8.       Crankshaft 9.       Crankshaft gear 10.    Main bearing 11.    Connecting rod bearing 12.    1st Main bearing cap  C.  Piston dan kelengkapanya

13.    Connecting rod cap 14.    Nut 15.    Main bearing cap 16.    5th main bearing cap 17.    Thrust washer / thrust bearing 18.    Pilot bearing 19.    Cooling driened plug 20.    Cooling driened plug 21.    Main bearing 22.    Bolt 23.    Connecting rod 24.    Lock pin

Nama-nama komponen

1.       Piston ring

2.       Piston

3.       Small end

4.       Piston pin

5.       Connecting rod

6.       Connecting rod bearing

7.       Connecting rod journal

8.       Connecting rod cap

D. Poros Engkol (crankshaft)

 

 Fungsi Komponen-komponen Mesin

1.       Blok Silinder (Cylinder Block)

Fungsi  :  Sebagai tempat  untuk menghasilkan energi panas dari proses pembakaran

2.       Torak (Piston)

Fungsi  :       memindahkan tenaga yang diperoleh dari pembakaran ke poros engkol (crank shaft) melalui batang piston (connecting rod)

               3.       Cincin Torak (Ring Piston)

Fungsi  :     - Mencegah kebocoran gas saat langkah kompressi dan usaha

- Mencegah oli masuk keruang bakar

- Memindahkan panas dari piston ke dinding silinder

4.       Batang Torak (Connecting Rod)

Fungsi  :    Menerima tenaga dari piston yang diperoleh dari pembakaran dan meneruskannya ke poros engkol (crank shaft)

5.       Poros Engkol (Crankshaft)

Fungsi :   Merubah gerak turun naik piston menjadi gerak putar yang akhirnya menggerakkan roda-roda

6.       Bantalan (Bearing)

Fungsi : Mencegah keausan dan mengurangi gesekan pada poros engkol (crank shaft)

              7.       Roda Penerus (Flywheel)

            Fungsi  : Menyimpan tenaga putar (inertia) yang dihasilkan pada langkah usaha, agar poros engkol (crank shaft) tetap berputar terus pada langkah lain nya

              8.       Katup (Valve)

              Fungsi  :   Membuka dan menutup saluran masuk dan saluran buang

              9.       Pegas Katup  (Valve Spring)

                 Fungsi  :   Mengembalikan katup pada kedudukan/posisi semula

            10.     Tuas Katup (Rocker arm)

              Fungsi :   Menekan katup-katup sehingga dapat membuka

            11.     Batang penumbuk (Push rod)

             Fungsi  :   Meneruskan gerak lifter ke rocker arm

            12.     Penumbuk katup (Valve Lifter)

             Fungsi  :   Memindahkan gerak cam shaft ke rocker arm melalui push rod

            13.    Poros Bubungan (Camshaft)

            Fungsi  :   Membuka dan menutup katup sesuai timming yang ditentukan

            14.    Karter (Oil Pan)

            Fungsi  :   Menampung oli untuk pelumasan

            15.    Piston Pin

            Fungsi  : Menghubungkan piston dengan connecting rod melalui lubang bushing

            16.    Bantalan Luncur Aksial (Thrust Washer)

            Fungsi  : Menahan poros engkol (crank shaft) agar tidak bergerak maju-mundur

            17.    Timing Chain / Timing Belt

            Fungsi  :  Menghubungkan gerakan putar poros engkol (crank shaft) ke poros cam shaft

            18.    Kepala Silinder (Cylinder Head)

            Fungsi  : Menempatkan mekanisme katup, ruang bakar dan juga sebagai tutup silinder

            19.    Dudukan Katup (Valve Seat).

            Fungsi  :   Merapatkan (mencegah kebocoran) pada saat katup menutup

ISTILAH-ISTILAH OTOMOTIF

1.   Compression Ratio                      :                                Jumlah volume ruang bakar dan volume silinder dibagi dengan volume ruang bakar

2.   Top Dead Center (TDC) / TMA   :                              Posisi paling atas piston ketika bergerak naik             

3.   Combustion Chamber                 :                                Ruang bakar

4.   Bore                                                                       :         Diameter silinder

5.   Displacement                               :                                 Volume total silinder

6.   Bottom Dead Center (BDC)      :                                 Posisi paling bawah piston ketika bergerak turun

7.   In Line engine                           :                                    Silinder disusun dalam satu garis

8.   V type Engine                                  :                             Silinder disusun dalam dua garis yang membentuk sudut “V”

9.   Boxer type engine                           :              Silinder disusun dalam dua garis mendatar yang berlawanan arah

10.  OHV   :    Over head Valve

11.  OHC   :    Over head Cam shaft

                12. SOHC   :    Single over head Cam shaft

                13.  DOHC   :    Doble over head Cam shaft

                14.  Vanos    :    Variabel Nokkenwelle steurung

                15.  Four Valve Technologi   :     Mekanisme katup menggunakan multi valve (4 valve)

          16.  Four Wheel Drive (4WD)       :           Kendaraan yang ke empat rodanya dapat digunakan sebagai tenaga penggerak

17. API  (American Petroleum- Institute)              : Standard yang menentukan kwalitas oli                                                                       
18. SAE (Society of Automotive-- Engineers)      :  Angka indek yang menunjukan keken talan oli
19. CBU       : Completely Built Up
20. CKD       : Completely Knock Down 
21. CO          : Carbon Monoksida
22. l               : Lambda
23. HC          : Hidro Carbon
24. DOT       : Departement of transportation
25. Four Wheel Steering (4WS)                : sistem kemudi yang ke-4 rodanya dapat berbelok.
26. Angka Octane      : Angka yang menunjukan kemampuan bertahan bahan bakar bensin terhadap Knocking
27. Knocking               : Waktu pembakaran tertunda yang panjang,  dan tekanan kompresi tinggi sekali yang mengakibatkan putaran mesin kasar
28. Angka Cetane      :   Angka yang mengontrol bahan bakar solar dalam kemampuan pencegah terjadinya knocking
29. RHD       : Right Hand Drive, kemudi terletak di sebelah kanan.
30. RON       : Research Octane Number, cara untuk mengetahui angka oktan.

Demikianlah secara garis besar komponen-komponen mesin mobil, semoga dapat bermanfaat.